京雄城际铁路建设工程是国家重点建设项目，是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，是描绘雄安新区“千年大计”宏伟蓝图和京津冀协同发展的重要组成部分。列车从北京西站发车，最终到达雄安站，途经大兴、固安、霸州，全长92.78千米，段落内桥梁总长71.23km，隧道全长12.6km（含新机场地下站），桥隧比为90.3%，总投资约335.3亿元，全线将于2020年底投入使用。其中，北京境内李营至新机场段设计时速为250公里，新机场至雄安新区段设计时速为350公里。线路建成后，将实现新区与全国高铁网紧密联系，北京城区与雄安新区实现半小时通达，对提高新区对全国的辐射能力，促进京津冀协同发展，均具有十分重要的意义。

 
京雄城际铁路规划图 

宏信建发凭借强大的绿色安全基坑支护施工技术和经验有幸携手中铁上海工程局承建京雄城际铁路五标项目承台基坑支护工程。项目工期紧，自进场以来，宏信建发调拨充足的人力、材料、打桩设备，全力配合京雄高铁新施工要求，施工人员日夜轮岗，保证施工进度，克服技术难题、环保要求高等多方面困难，顺利完成承台基坑支护施工，现场施工团队全心全意的付出得到总包认可，多次受到项目部表扬并获得荣誉证书。

京雄城际铁路承台基坑支护工程技术难题

1、该项目需支护的承台数量多，很多承台挖深过大，超过12m。如何处理进度、成本、安全的关系是本项目的一大难点；

2、 多个承台墩柱与墩柱最近处净距仅有80cm，项目部要求实现不拆撑施工，钢支撑材料亦不能损坏，钢支撑的布置难度十分大。

全力配合赶工期

解决办法

我司采用拉森钢板桩+钢支撑的全钢结构支护形式可保证进度要求，材料可以周转，降低工程成本，保障施工进度且经济、安全；采用八字撑的支撑形式有效解决支撑与结构的关系，完美实现不拆撑施工。 

我们还参加了哪些雄安建设的项目? 

自雄安新区设立以来，宏信建发积极参与新区建设，多次助力新区重点项目，为祖国千年大计贡献力量。

 雄安新区市民服务中心项目

雄安新区截洪渠项目
 

宏信建发狠抓技术、现场和红线管理，高起点、高标准、高质量推进了京雄城际铁路基坑支护工程建设，确保工程建设质量、安全、环境保护等有序可控，打造了精品工程。