2018年末，海南省海口市首条越江隧道——文明东越江通道项目正式开工。海口市文明东越江通道项目是海南省重点项目,是促进海口交通网络一体化的典型项目，海南省各级领导对该项目给予高度重视，海南省省长沈晓明亲临现场视查。作为海口首条过江隧道，建成后将承担促进海口主城区和江东新区两地联动发展的重任。

建设中的越江隧道，不仅是海口第一条过江隧道，也是南渡江第一条隧道。这条隧道地质环境复杂，施工难度较大，上海宏信建设发展有限公司（以下简称“宏信建发”）凭借扎实的技术力量，先进的作业设备，完善的制度以及良好的施工团队和服务，成功拿下海口首条越江隧道建设项目。 

面临难题

1、交叉施工
项目基坑围护工艺复杂，涉及围堰钢板桩、下穿隧道基坑支护钻孔灌注桩、SMW工法桩等多种围护结构形式。基坑开挖深度深，支撑安拆难度较大，涉及各类设备穿插进行，工序较复杂。

2、地质特殊
本次涉及钢板桩桩长有常规的15m、18m，还有非常规长度21m、24m、超长27m。一般来说，机械手只能施工18m以内的钢板桩。施工27m钢板桩时，在桩底6~8m的范围内遇到了深厚的中砂、粗砂、砾砂层，严重影响了施工效率。

  双排钢板桩临时围堤 

攻克难关

1、创新采用垫高桩机-落低钢板桩-起拔钢板桩到设计标高的方法，高效、高质量地施工了21m钢板桩;

2、技术人员充分研究分析地质土层特征，模拟施工振幅、振频率，采用相适应的振动锤头;

3、短短半个月，宏信建发拉森Ⅳw钢板桩投入量超过2万吨，配备施工机械设备10余台。 

 
27m桩施工

争分夺秒全力以赴

项目工期非常紧张，宏信建发所有现场人员春节期间留在施工现场照常施工。不仅如此，春节期间采取三班倒，24小时不停歇，“白+黑”不间断施工。 宏信建发的每一位员工心里明白：“项目建成后，将助力江东新区和海口主城区的发展。能够参与到这么重大的项目中来，加班加点施工、放弃春节休假也值得。” 

每一位参与建设的宏信人都全力以赴，为海南发展添砖加瓦，为中国特色自由贸易港建设贡献力量！ 

海口越江隧道建设工程项目，宏信建发凭借雄厚的集团实力，严格的资产保障能力，较强的施工设计能力和过硬的建筑类临时钢结构综合服务、专业化技术团队，获得项目方的信任，为海口首条越江隧道建设保驾护航。 

在此次项目中宏信建发展现了大跨度装配式钢管支撑技术和钢支撑轴力伺候系统在深、大、周边环境复杂基坑中的技术，我们很高兴能为国家建设出一份绵薄之力，未来我们将继续发挥行业优势，面向地铁、高铁、隧道、综合管廊、管沟、房建、河道、港口、厂房、高铁等建设领域，为客户提供集设计、租赁、工程、销售、回购、物流、咨询于一体的整体解决方案。